Trocken oder nass

[sleepless_lives]

Es geht um Holz. Nur um Holz.    

Es kann nass und sogar unter Wasser gelagert werden, hält dann überraschenderweise länger. Aber weiß jemand, ob es für die Verwendung beim Schiffsbau - und speziell dort - vor der Verarbeitung getrocknet werden muss?

[Eliane]

Uff. Das ist echt eine gute Frage. Ich würde zu "gut durchgetrocknet" tendieren. Begründung: Wenn Holz feucht wird, dehnt es sich aus, wenn es trocknet, zieht es sich zusammen. Ersteres wäre eher günstig für ein auf dem Wasser schwimmendes Schiff, Letzteres eher doof (selbst wenn die getrockneten Planken logischerweise oberhalb der Wasserlinie liegen - aber man weiß ja nie, wie tief das Schiff z.B. bei schwererer Beladung einsinkt). Mal abgesehen davon, dass es wesentlich zuverlässiger funktioniert, mit trockenem Holz zu arbeiten, weil das nicht mehr seine Form aufgrund fortschreitender Trocknung verändert. Das ist ja der Grund, warum man das ablagern muss.

Eine direkte Bestätigung aus dem Schiffsbau habe ich leider nicht für Dich, aber sozusagen die umgekehrte Version: Laut einem Hersteller von Holzbadewannen (http://www.blumenberg-gmbh.de/holzbadewannen/) ist es wichtig, dass das Holz getrocknet ist. Steht gleich auf der Startseite. Was gilt für "Wasser drin -> darf nicht raus" müsste doch eigentlich auch funktionieren für "Wasser draußen -> darf nicht rein", oder?

[Willebroer]

Rein logisch: Glaube kaum, daß man nasses Holz richtig bearbeiten kann. Schon weil das Schiff ja trocken sein/bleiben soll, und dann stimmen die Maße nicht mehr.

Im Gegenteil: Oft wird Rumpf erst richtig dicht, wenn es ins Wasser kommt und das Holz sich dadurch wieder ausdehnt.

[firstoffertio]

Fragte meinen Mann, und er sagt dasselbe wie meine zwei Vorposter. Wenn Holz nicht trocken ist bei der Verarbeitung, schrumpelt und verzieht es sich danach noch.
Nicht umsonst vielleicht werden Schiffe auf Werften im Trockenen gebaut? (Das von mir als Gedanke)

[sleepless_lives]

Oh, danke, Eliane, Willebroer, firstoffertio.
Das ergibt alles Sinn. Bei der Badewanne bin ich mir nicht sicher, ob die nicht 'unzureichend getrocknet' im Sinne von 'zu frisch geschlagen' meinen. In der Art findet man das häufiger in den Beschreibungen von Holzbearbeitung. Und Schiffe würde man trotzdem auf dem Trocknen bauen, weil man sonst nicht richtig darankäme (tauchen müsste). Aber das hält einen ja nicht davon ab, Holz zu verwenden, das die ganze Zeit im Wasser gelegen hat. Das dauert nämlich lange, bis es wieder trocken ist. Aber Dichtung durch Ausdehnen, das leuchtet ein, und dass dort, wo es keine Wasserberührung gibt, die Maße stimmen müssen, auch. Der konkrete Fall bei mir ist eine Passage, in der das Rohmaterial als Floß einen Fluss hinunter transportiert wird (ein gängiges Verfahren vielerorts) und dann zum Schiffsbau verwendet werden soll.

[Nordlicht]

Eigentlich geht es um den Unterschied zwischen "grünem" (=frischem) und "trockenem" (=abgelagertem) Holz, oder? Die per Raft transportierten Stämme der Holzindustrie sind grün. Eine Googlesuche nach "building a wooden boat use dry or green lumber" bestätigt die Vorposter, dass kiln dried lumber verwendet wird. Ausnahme: Holzstücke, die zB für den Kiel gebogen werden müssen, sind am besten grün zu verarbeiten, da noch relativ biegsam (unter Dampf).
So viel ich weiß, werden Bretter aus grünen Stämmen gesägt und dann so gestapelt und gelagert, dass sie sich beim Trocknen nicht verziehen.

[Eliane]

So kenne ich das auch. Dort, wo die geflößten Stämme aus dem Wasser geholt werden, sind (waren - hier in Europa macht man das meines Wissens heute nicht mehr, aber ich bin nicht hundertprozentig sicher, was das angeht) meist riesige Holzlager, in denen das Holz getrocknet und abgelagert wird, bevor es weiter verwendet bzw. verkauft werden kann.

[sleepless_lives]

[sleepless_lives]

Habe inzwischen, den Hinwiesen in diesem Faden folgend, diesen (englischsprachigen) Artikel aus dem Jahre 1942 gefunden, der alle meine Fragen beantwortet - und eine Menge anderer, die ich überhaupt nicht hatte. Ein Abschnitt geht um Holzverarbeitung beim Bootsbau mit Holz, das direkt aus der Wasserlagerung kommt. Fazit: Kann man tun, ist aber nicht zu empfehlen, die Nachteile überwiegen.

[Eliane]

[Ithanea]

Ich kann nur beitragen, dass auf dem alten Segelschiff (1887), auf dem ich kürzlich war, gesagt wurde, dass das Holz immer feucht gehalten werden soll, wegen des ansonstigen Aus- und Zurückdehnens. Da war es ja aber schon gebaut. Und wenn ein Schiff gebaut ist, wird es ja sowieso ständig nass. Vielleicht haben sie uns das aber auch nur gesagt, damit wir täglich Deck schrubben und nicht rumnörgeln.

Edit: Ach huch, du hast ja inzwischen einen Artikel gefunden.

[sleepless_lives]

[purpur]

Hallo in die Runde,

Holz, das nicht mehr "grün", vor allem auch zu lange nass, kann&wird faul/en. Die Konsistenz gleicht der Schmierseife.

 
HerzlichePpGrüße
Pia